Паровоз №2 возле Ермаково
После смерти Сталина в март 1953 г. строительство железной дороги из Салехарда до Игарки была резко остановлена, а объекты стройки заброшены. Поэто...
Места, представленные на карте, связаны с конкретными описанными историями пострадавших и жертв репрессий. Также на ней отображены места, исследованные нами во время экспедиций, причем с использованием спутниковых снимков и детальных военных карт (переключатель в правом верхнем углу карты). Карта будет усовершенствоваться, - к концу 2016 мы планируем нанести на карту места, где находились управления ГУЛАГа.
Паровоз №3 возле Ермаково
После смерти Сталина в март 1953 г. строительство железной дороги из Салехарда до Игарки была резко остановлена, а объекты стройки заброшены. Поэто...
Паровоз у моста через Турухан
После смерти Сталина в март 1953 г. строительство железной дороги из Салехарда до Игарки была резко остановлена, а объекты стройки заброшены. Поэто...
Склад
Некоторые отдельные постройки находились за оградой лагеря — склад, пекарня, электростанция, а также помещения, предназначенные для свободных сотру...
Собачьи будки (лагерь Барабаниха)
Охрана в лагере всегда имела при себе сторожевого пса. Их будки находились вне оград лагеря. Здесь у лагеря Барабаниха сохранилось десять деревянны...
Столовая в лагере Ключ
Одно из зданий, сохранившихся после пожара в августе 2013 г. Но и она находится в плачевном состоянии - крыша провалилась и завалила часть внутренн...
Столярная мастерская и склад
При каждом исправительном лагере существовали разнообразные мастерские и склады. Здесь вы можете посмотреть на столярную мастерскую лагеря Барабани...
Сторожевая башня в лагере Ключ
Сторожевые башни обычно располагались в каждом углу лагеря. Если лагерь был больше стандартных 150х150 метров, сторожевые башни могли быть размещен...
Сторожевая башня и резервуар
Остатки сторожевой башни и прилегающего к ней резервуара в лагере Кэтлар. От башни остались только подпорки и лестница, однако заросло там все мини...