Лагерь Идяха
Трудовой лагерь, предназначенный для прокладки железной дороги и ее обслуживания.
Места, представленные на карте, связаны с конкретными описанными историями пострадавших и жертв репрессий. Также на ней отображены места, исследованные нами во время экспедиций, причем с использованием спутниковых снимков и детальных военных карт (переключатель в правом верхнем углу карты). Карта будет усовершенствоваться, - к концу 2016 мы планируем нанести на карту места, где находились управления ГУЛАГа.
Лагерь Ключ
Трудовой лагерь, предназначенный для строительства и обслуживания железной дороги. Сгорел в 2013 году.
Лагерь Кэтпар
Трудовой лагерь у реки Кэтпар. Предназначенный для прокладки железной дороги, строительства моста и их обслуживания.
Лагерь Лимбяяха
Трудовой лагерь, предназначенный для прокладки железной дороги и ее обслуживания.
Лагерь на 115-м км
Трудовой лагерь на реке Турухан. Был предназначен для строительства и обслуживания железной дороги.
Лагерь на 11-м км
Стандартный трудовой лагерь, предназначенный для строительства и обслуживания железной дороги и моста через речку Барабаниху.
Лагерь на 123-м км
Трудовой лагерь на реке Турухан. Предназначался для строительства и обслуживания железной дороги и моста через реку Маковскую.
Лагерь на 140-ом км
Трудовой лагерь, предназначенный для строительства и обслуживания железной дороги.
Лагерь на 166-м км
Атипичный трудовой лагерь, скорее всего предназначавшийся для обслуживания железной дороги.
Лагерь на 169-м км
Лагерь у речки Блудной. На этом месте кончалось железнодорожное полотно на момент прекращения работ.
Лагерь на 96-м км
Трудовой лагерь на реке Турухан. Предназначалсядля строительства и обслуживания железной дороги.
Лагерь Терраска
Трудовой лагерь на реке Турухан. Предназначалсядля строительства и обслуживания железной дороги.
Лагерь Щучий
Трудовой лагерь, предназначавшийся для строительства и обслуживания железной дороги.
Мост через реку Пензеряха
Мост через речку Барабаниха
Отхожее место (лагерь Терраска)
Отхожие места относились к базовым объектам лагеря и всегда сооружались среди первых строений лагерного пункта. Обычно в лагере было два общих отхо...
Паровоз №1 в Ермаково
Примерно в километре от Ермаково в юго-западном направлении на остатках насыпи стоит брошенный паровоз типф OV. К нему было довольно легко подобрат...
Паровоз №2 возле Ермаково
После смерти Сталина в март 1953 г. строительство железной дороги из Салехарда до Игарки была резко остановлена, а объекты стройки заброшены. Поэто...
Паровоз №3 возле Ермаково
После смерти Сталина в март 1953 г. строительство железной дороги из Салехарда до Игарки была резко остановлена, а объекты стройки заброшены. Поэто...
Паровоз у моста через Турухан
После смерти Сталина в март 1953 г. строительство железной дороги из Салехарда до Игарки была резко остановлена, а объекты стройки заброшены. Поэто...
Склад
Некоторые отдельные постройки находились за оградой лагеря — склад, пекарня, электростанция, а также помещения, предназначенные для свободных сотру...
Собачьи будки (лагерь Барабаниха)
Охрана в лагере всегда имела при себе сторожевого пса. Их будки находились вне оград лагеря. Здесь у лагеря Барабаниха сохранилось десять деревянны...
Столовая в лагере Ключ
Одно из зданий, сохранившихся после пожара в августе 2013 г. Но и она находится в плачевном состоянии - крыша провалилась и завалила часть внутренн...
Столярная мастерская и склад
При каждом исправительном лагере существовали разнообразные мастерские и склады. Здесь вы можете посмотреть на столярную мастерскую лагеря Барабани...
Сторожевая башня в лагере Ключ
Сторожевые башни обычно располагались в каждом углу лагеря. Если лагерь был больше стандартных 150х150 метров, сторожевые башни могли быть размещен...